1

2

3

4

5

 

Nowoczesne stolica północy

Nowoczesne miasta zachodniej cywilizacji spotykają się z tym samym problemem – niedobór terenów sprawia, że coraz trudniej jest pogodzić ogromne potrzeby konsumpcyjne, jakie tworzą się w aglomeracji. Stałe tworzenie nowych inwestycji, budowanie mieszkań, rozwijanie dróg lokalnych – pochłania nie tylko wiele energii, ale również terenów. Dodatkowo główna tendencja urbanistyczna ostatnich lat opiera się na zachowaniu w mieście jego naturalnych walorów. Zbyt duża powierzchnia zabetonowana czy pokryta innymi sztucznymi materiałami, to kolosalny problem w przypadku przede wszystkim nadmiernych opadów deszczu. Podnoszenie się stanów rzek, które mają wysokie wały betonowe wynika właśnie z tego, że człowiek w dobie inwestowania w różne zabezpieczenia swoich aglomeracji nie pozostawił potężnym siłom żywiołu żadnej drogi rozładowania swojego naporu. Kopenhaga to dzisiaj idealna stolica służąca za przykład tego, jak można prostymi krokami odzyskać zieleń w mieście i jednocześnie zwiększyć jego bezpieczeństwo ekologiczne. Miasto zaczęło pomagać mieszkańcom zakładać ogródki wszędzie, gdzie tylko było to możliwe – na tarasach, balkonach oraz dachach. W ten sposób nie tylko udało się ograniczyć ryzyko zalania ulic i chodników, ale znacznie podnoszą się walory estetyczne i turystyczne danego stolicy.

Sukces północnej Europy

O sukcesie turystycznym wielu miast coraz częściej decyduje ich atrakcyjne położenie. Jeśli jakaś wielka atrakcja turystyczna jest bardzo odlegle położona i niedostępna w zwykły sposób – staje się dość ekskluzywnym miejscem wypadu największych miłośników przygód. Dlatego miasta środkowej Europy, do których wszystkim turystom z naszego kontynentu jest równie blisko, zaczęły w ostatnim czasie bardzo intensywnie nadrabiać braki w wizerunku turystycznym. Takim tygrysem z regionu skandynawskiego jest Kopenhaga, która pomimo bardzo małej liczby ludności staje się coraz popularniejszym miejscem wypadów. Turyści, którzy jeszcze do niedawna chętnie wybierali Amsterdam czy Paryż, dzisiaj coraz odważniej przyglądają się możliwością spędzenia długiego weekendu w stolicy Danii. Jest to miasto wybitnie portowe o niesamowicie zaawansowanej infrastrukturze. Jest to swoisty łącznik kontynentalnej Europy ze Skandynawią. Najlepszym przykładem niesamowitej myśli komunikacyjnej, którą prezentuje naród Duński, jest most łączący ich stolicę z Malmo. Dzięki niemu pomimo upływających lat Kopenhaga nadal uważana jest za jeden z kluczowych portów tego regionu świata. Na każdym kroku udowadniają oni, że pod kątem projektowania rozwiązań urbanistycznych łączących smak i funkcjonalność, wyznaczają trendy całemu światu.

Wielki potencjał Kopenhagi

Kopenhaga to klasyczny przykład miasta, które w bardzo trudnych warunkach terytorialnych i geograficznych potrafiło poradzić sobie z wyzwaniami urbanistycznymi. Z jednej strony profil miasta będącego stolicą Danii sprawia, że stałe inwestowanie w drogi, mosty, dworce i linie kolejowe jest tutaj obowiązkowe. Pozycja najlepiej rozwiniętego portowego miasta regionu sprawia, że ruch tam jest ogromny a logistycznie wszystko musi być dopracowane do perfekcji. A ponieważ miasto jest zlokalizowane na wyspie pośrodku morza, musi radzić sobie ze stałym ryzykiem zalewów i podtopień – zwłaszcza przy bardzo wysokiej sumie rocznych opadów w tym morskim klimacie. Pomimo tych konieczności zadbania o infrastrukturę, Kopenhaga jak mało które miasto mądrze wykorzystało przestrzeń i mieszkańcy tego miasta bardzo wysoko oceniają wartość architektoniczną oraz funkcjonalność stolicy. Aby ograniczyć ryzyko podtopień miasto zaczęło zachęcać i wspierać lokatorów w zazielenianiu ich dachów. W ten sposób pośrodku osiedla domów, gdzie brakuje zieleni, wszędzie pojawiły się ogródki zdolne do zaabsorbowania rocznie bardzo dużej ilości wody spadającej z deszczem. Dodatkowo w Kopenhadze z powodzeniem buduje się chociażby podziemne garaże, które w przypadku powodzi zmieniają się w zbiorniki retencyjne o niespotykanych objętościach.

Kopenhaga znów na czele

W nowoczesnych miastach coraz ważniejsze staje się odpowiednie poszanowanie naturalnego otoczenia. Nie tylko ruchy proekologiczne zabiegają o to, by w miastach porządkować i aranżować przestrzenie zielone tak, by zachęcały do spędzania czasu w sposób aktywny. Dzisiaj trendy te stają się popularne nie tylko na zachodzie – modę na mądre komponowanie miasta z naturą zapoczątkowała Dania, obawiająca się negatywnych skutków zabudowania Kopenhagi. W mieście portowym, gdzie każdy hektar ziemi ma kolosalne znaczenie dla funkcjonowania całej aglomeracji, przy dodatkowo wysokich rocznych opadach atmosferycznych – mądre budowanie dróg i domów stało się kluczem do sukcesu. Obywatele miasta sami zaangażowali się w projekt usprawniania i podnoszenia funkcjonalności swojego miasta chociażby poprzez masowe zazielenianie własnych dachów. W ten sposób w mieście, gdzie trzeba pogodzić się z brakami zieleni powstała taka powierzchnia dodatkowej zieleni, że opady jeszcze niedawno zagrażające całej aglomeracji dzisiaj w dużej mierze są wchłanianie przez ogródki zlokalizowane na dachach kopenhaskich domów. Oprócz wyraźnych względów ekologicznych i podniesieniem bezpieczeństwa udaje się też w taki sposób zyskać miastu kolejną rozpoznawalną cechę, o której mówią wszystkie przewodniki turystyczne i internetowe.

Najnowocześniejsze miasto Europy

Obecnie na całym świecie rośnie zainteresowanie nowymi kierunkami podróży. Północna Europa odzyskuje w ich oczach pozycję bardzo oryginalnej i jednocześnie nowoczesnej kultury. Piękne północne stolice jak Kopenhaga czy Oslo, pomimo swojej niezbyt sprzyjającej pogody, nadrabiają niesamowitą architekturą i urbanistyką. Południowe kraje jak Włochy i Hiszpania cechują się kompletnie innym sposobem spędzania czasu i przyjmowania swoich gości – dlatego osoby poszukujące nieco chłodniejszej atmosfery i mniejszego zamieszania coraz chętniej podróżują w stronę krajów skandynawskich. Dania jest wyborem o tyle rozsądnym, że dla wielu turystów z Europy Środkowej czy Wschodniej podróż do Danii nie jest tak kosztowna i irracjonalna. Można dostać się do Kopenhagi na wiele różnych sposobów, co wynika naturalnie z historycznej pozycji tego miasta jako najważniejszego portu wodnego łączącego wszystkie kierunki świata. Utrzymanie tej pozycji przez miasto, które nieznacznie przekracza liczebnością 500 tysięcy mieszkańców i nie ma zbyt sprzyjającego terenu do zagospodarowania, nie było proste. Jednak rozsądnymi decyzjami administracyjnymi miasto mądrze inwestowało pieniądze w dalszy zrównoważony rozwój. Efektem tego jest dzisiejsza niepodważalna pozycja Kopenhagi na mapie najpopularniejszych turystycznie stolic Europy.

Piękne duńskie miasta

Ograniczenie liczby pojazdów poruszających się po miejskich drogach to dzisiaj wielki problem. Narastające wykorzystanie samochodów przyczynia się do niszczenia środowiska naturalnego, demotywuje do aktywnego trybu życia oraz – co w ostatnim czasie martwi najbardziej – kompletnie paraliżuje duże i średnie miasta projektowane w minionych wiekach. Z punktu widzenia urbanistów wiele dzisiejszych aglomeracji to prawdziwe pułapki, z fatalnie zaprojektowaną siecią komunikacyjną i osiedlami o nieracjonalnej budowie. Aby rozwiązać niektóre problemy, trzeba by przebudować połowę miasta, co często jest niemożliwe. Za wzór miasta, który poradził sobie z narastającym problemem użycia samochodów jest duńska Kopenhaga, w której postawiono na nowoczesną, szybką i sprawną komunikację miejską. Tania i bardzo dobrze zorganizowana sieć pozwala na błyskawiczne dostanie się w praktycznie każde ważne miejsce. Dodatkowo w stolicy Danii bardzo poważnie od zawsze traktowano gości z całego świata, więc sposób samego otwarcia szlaków komunikacyjnych Danii na resztę Skandynawii, ale i kontynentalną Europę, jest tutaj wzorowe. O wiele łatwiej porusza się po Kopenhadze chociażby rowerem, co jest zasługą bardzo uprzywilejowanego traktowania rowerzystów w projektach szlaków komunikacyjnych. Rowery są ogólnodostępne i bardzo tanio, więc zarówno rachunek zdrowotny jak i ekonomiczny zachęca do zostawienia auta w domu.

Nowe trendy urbanistyczne

Nowoczesne miasta miewają coraz więcej problemów, szczególnie z pogodzeniem potrzeb nowych pokoleń z potrzebami infrastrukturalnymi. Budowanie nowych przestrzeni publicznych, pracy i konieczność stawiania nowych domów oraz mieszkań – to wielki problem w miastach, gdzie przecież brakuje już ziemi a ostatnie place zieleni są bardzo aktywnie bronione przez wszystkich tych, którzy nie chcą godzić się na zabieranie ostatnich miejsc aktywnego wypoczynku. W mieście XXI wieku wszyscy oczekują bardzo dużej funkcjonalności – osiedla nowe budowane są tak, by łatwo i bezpiecznie komunikowały się z innymi dzielnicami, jednocześnie gwarantując przestrzeń do wypoczynku, szanując ekologiczne potrzeby ludności lokalnej. Bardzo ciężko jest jednak odwrócić raz dokonane zmiany i ponownie stworzyć parki z atrakcjami ekologicznymi jak w Kopenhadze w sercu wielkiego betonowego blokowiska. Pod tym względem najpierw Holendrzy dawali Europie przykład, jak odpowiednio komponować miasto z jego naturalnym otoczeniem. Jednak w ciągu ostatnich kilku dekad do duńska stolica przejęła pałeczkę i zaskoczyła bardzo aktywnym działaniem w dziedzinie przeprojektowania komunikacji miejskiej i stworzenia idealnych warunków do odstawienia samochodów przez mieszkańców. Gdy poruszanie się po mieście bez samochodu jest proste i skuteczne, łatwo zauważyć korzyści we wszystkich innych sferach funkcjonowania aglomeracji.

Sukces nowoczesnej Danii

W nowoczesnej Danii dominuje przekonanie, że miasta powinny być bardzo rozsądnie budowane, z poszanowaniem naturalnej przestrzeni i jej maksymalnym zaadaptowaniem do praktycznych potrzeb mieszkańców. Jest to możliwe głównie z tego względu, że na tle innych europejskich stolic Kopenhaga prezentuje się bardzo skromnie – w całym wielkim kompleksie miejskim mieszcząc nieznacznie ponad milion mieszkańców. W ten sposób możliwe było takie zaplanowanie i poprowadzenie komunikacji miejskiej, jakie warto naśladować we wszystkich regionach mających urbanistyczne problemy. Stały napływ siły roboczej postawił przed włodarzami duńskiej stolicy problem budowania w szybkim tempie nowych osiedli mieszkaniowych. To właśnie niedobór lokali na wysokim poziomie był w Danii największym wyzwaniem, które udało się szybko rozwiązać bez jednoczesnego godzenia się na architektoniczną bylejakość. Efektem pracy przed dekadami jest dzisiaj Kopenhaga imponująca właśnie swoimi niesamowitymi przestrzeniami miejskimi, gdzie funkcjonalne i wygodne mieszkania są ładne nie tylko w środku, ale także budzą zachwyt u turystów fotografujących ich fasady. Miasto to szczególnie po zmroku zachwyca wieloma mniejszymi i większymi atrakcjami turystycznymi, które często zaskakują swoją lokalizacją. Nawet bez mapy atrakcji na każdym kroku natknąć można się na nowe wydarzenie jakby stworzone z myślą o gościach.

Wzorce z północnej Europy

Nowoczesne miasta europejskie w coraz większym stopniu wykorzystują swoje korzystne położenie oraz ciekawą historię do budowania turystycznego potencjału i zwiększania swojej widoczności na mapie świata. Turyści coraz chętniej szukają zaś miast, które nie są oczywistymi wyborami ani wielkimi aglomeracjami. W tym kontekście coraz częściej biura podróży nie sprawdzają się, ponieważ stale preferują te same kierunki podróży. Bardziej ambitni turyści zaczęli dostrzegać przewagę niedużych miast z tradycjami, jak Kopenhaga, i samodzielnie realizować plan opracowanej przez siebie wycieczki. Zarezerwowanie hotelu i zaplanowanie wszystkich atrakcji na każdy z dni nie wymaga w dobie Internetu ani wiedzy historycznej ani nawet znajomości języka obcego. Przeciętny turysta jest coraz młodszy i aktywnie spędza czas, więc wybiera miasta, które wieczorami zaczynają żyć własnym życiem. Kopenhaga jest pod tym względem bardzo nastrojowym rozwiązaniem, gdyż liczba mieszkańców nieznacznie przekraczająca pół miliona sprawia, że turyści nie muszą czuć się przytłoczeni miastem. Jednocześnie w całej Kopenhadze dominuje bardzo duża toleracja dla natury i miasto to może być doskonałym studiów rozsądnej i adekwatnej urbanistyki. Zieleń i infrastruktura komunikacyjna stanowią tam element bardzo spójnej i przydatnej człowiekowi koncepcji miasta ekologicznego i funkcjonalnego.

Nowe północne miasta

Północna Europa staje się coraz ciekawszym kierunkiem turystycznym, jako kontrapunkt do wielowiekowej tradycji wyjeżdżania na południe. Europa to kontynent wyjątkowo zróżnicowany pod względem językowym czy kulturowym, ale cywilizacyjnie czerpiąca z tych samych korzeni. Dzięki temu turyści z Europy dość chętnie i otwarcie przemieszczają się pomiędzy państwami, odkrywając uroki obcych sobie do tej pory metropolii. Dzięki stosunkowo rozwiniętej infrastrukturze transportowej, podróżowanie samochodem a tym bardziej pociągiem oraz samolotem – jest bardzo proste, szybkie i opłacalne. Jednym z ulubionych regionów europejskiej północy jest Skandynawia, która w ostatnich dekadach bardzo zyskała na renomie, zwłaszcza turystycznej. Wśród miast skandynawskich najbliżej serca Europy zlokalizowana jest Kopenhaga, prawdziwie nowoczesne miasto o historii portowej i wyjątkowej architekturze. Jak na największe miasta północy, Kopenhaga liczy stosunkowo niewielu mieszkańców, ale jest miastem bardzo zaawansowanym technologicznie. Pozycja jednego z najważniejszych portów wodnych całej Europy Środkowej zagwarantował stolicy Danii unikalne miejsce w światowym biznesie i zagwarantował stały dopływ pieniędzy. Te wykorzystane zostały przede wszystkim na poprawienie projektów infrastrukturalnych i unowocześnienie komunikacji.